(BMW E12)

Im Jahr 1972 bringt BMW eine Limousine für die gehobene Mittelklasse auf den Markt. Entworfen hat sie die Design-Legende Paul Bracq. Dieses Fahrzeug ist der erste BMW 5er. Sie weist schon jetzt alle charakteristischen Merkmale auf, die sie auch in Zukunft auszeichnen. Dazu gehören der markante Doppelscheinwerfer-Kühlergrill, die gestreckte Silhouette und der BMW typische Heckantrieb. Das Fahrwerk vereint Sportlichkeit, Sicherheit und Komfort. Im Cockpit liegt der Fokus auf strenger Funktionalität. Das Interieur beeindruckt durch hochwertige Materialien und eine komfortable Ausstattung.

Im folgenden Jahr erscheinen leistungsstärkere Motorvarianten. Zuerst der BMW 525 mit 107 kW (145 PS) und dann der BMW 528 mit einem 121 kW (165 PS) starken Motor.

Ab 1977 erhöhen sich bei allen Fahrzeugen die Motorhauben. Die Rückleuchten vergrößern sich. Die 6-Zylinder-Modelle BMW 525 und 528 erhalten Doppelvergaser. Und dadurch mehr Leistung. Mit insgesamt fast 700.000 produzierten Exemplaren endet die Produktion erst mit dem Erscheinen des Nachfolgers.

Produktionszeitraum: 1972 – 1981
Motoren: 1,8 – 3,5 Liter (66 – 160 kW, 90 – 218 PS), 4- & 6-Zylinder
Länge/Breite/Höhe: 4.620 mm/1.690 mm/1.425 mm

(BMW E34)

Dieser BMW 5er erscheint 1988. Er ist deutlich größer und breiter als seine Vorgänger. Aber trotzdem aerodynamischer. Dadurch beschleunigen alle BMW 5er mit Verbrennungsmotoren über 200 km/h. Sportlich-dynamisch ist das Fahrzeug dank des langen Radstands. Auch die nahezu optimale Gewichtsverteilung von 50:50 zwischen Vorder- und Hinterachse trägt dazu bei. Angefangen vom 4-Zylinder BMW 518i bis hin zum kraftvollen BMW M5 mit 232 kW (315 PS), der bereits im Erscheinungsjahr erhältlich ist.

Im Jahr 1991 sorgt der BMW 5er Touring für Aufsehen. Zum ersten Mal präsentiert BMW einen Kombi in der oberen Mittelklasse. Ein besonderes Highlight ist die die Heckscheibe. Sie kann separat von der Heckklappe geöffnet werden. Im selben Jahr erhalten die Türen eine verstärkte Seitenaufprallsicherung für erhöhte Sicherheit.

1992 kommt der BMW 525iX auf den Markt. Er ist der erste BMW 5er mit Allradantrieb. Gleichzeitig werden auch erstmals V8-Motoren in den BMW 5er Modellen verbaut. Die Motoren des BMW 530i und BMW 540i laufen besonders ruhig und kraftvoll. Der BMW M5 behält seinen Reihen-6-Zylinder-Motor. Allerdings wird sein Hubraum auf 3,8 Liter erweitert. Damit steigt auch die Leistung auf 250 kW (340 PS). Außerdem ist der BMW M5 nun auch als Touring erhältlich. Die Produktion der Limousine wird 1995 eingestellt. Der BMW 5er Touring ist noch bis 1996 erhältlich. Insgesamt werden 1,3 Millionen Fahrzeuge dieses Modells ausgeliefert.

Produktionszeitraum: 1988 – 1996
Motoren: 1,8 – 4,0 Liter (83 – 250 kW, 113 – 340 PS), 4-, 6- & 8-Zylinder
Länge/Breite/Höhe: 4.720 mm/1.751 mm/1.412 – 1.421 mm

(BMW E60, E61)

Chris Bangle ist für die charakteristischen Formen der ab 2003 erhältlichen BMW 5er Limousine verantwortlich. Der Wechsel aus konkaven und konvexen Flächen zeichnet ein einzigartiges Schattenspiel. Das Bedienkonzept wird aus den BMW Oberklassen-Limousinen übernommen. Der Fahrer bedient den BMW 5er per iDrive. Das Head-Up-Display projiziert die wichtigsten fahrerrelevanten Anzeigen direkt in das Sichtfeld auf die Frontscheibe. Die neue BMW 5er Limousine ist größer und geräumiger als der Vorgänger. Aber dank Leichtbauweise mit Aluminium-Vorderbau sogar bis zu 75 kg leichter. Auf Wunsch sind adaptive Kurven- und Bremslichter erhältlich. Sowie erstmals beim BMW 5er die Wankstabilisierung Dynamic Drive und die aktive Geschwindigkeitsregelung ACC. Die Reihen-6-Zylinder-Motoren überzeugen sowohl als Diesel mit Common-Rail-Technologie als auch als Benziner mit Bi-VANOS.

Ab 2004 ist das Fahrzeug auch als Touring erhältlich. Ein Jahr später kommt der BMW M5 als Limousine und als Touring in den Handel. Sein gewaltiger 5-Liter-V10-Motor mit 373 kW (507 PS) machen ihn zu einem der schnellsten Kombis weltweit.

Im Jahr 2007 wird die Optik behutsam modernisiert. Diese Änderungen betreffen die Beleuchtung, die Stoßfänger und das überarbeitete iDrive-System.

Produktionszeitraum: 2003 – 2010
Motoren: 2,0 – 5,0 Liter (120 – 373 kW, 163 – 507 PS), 4-, 6-, 8- & 10-Zylinder
Länge/Breite/Höhe: 4.841 – 4.855 mm/1.846 mm/1.468 – 1.512 mm

(BMW F10, F11)
 

2010 erblickt eine neue Generation des BMW 5er das Licht der Öffentlichkeit. Sie wird insgesamt über zwei Millionen verkauft. Die Gründe dafür sind das sportlich-elegante Design, das typische Fahrvergnügen und eine Vielzahl technologischer Innovationen. Der intelligente Allradantrieb BMW Drive verteilt die Antriebskraft je nach Situation auf die Räder. Als stärkster Benzinmotor steht ein V8- Zylinder mit BMW Twin Power Turbo und 300 kW (407 PS) zur Verfügung. Der leistungsstärkste Diesel ist ein Reihen-6-Zylinder-Triebwerk mit 220 kW (300 PS). Das Fahrzeug ist sowohl als Limousine als auch als Touring erhältlich.

Ab September 2010 wertet das M Paket das Interieur und das Exterieur sportlich nochmals auf. Das M Sportfahrwerk, ein M Aerodynamikpaket und M Leichtmetallrädern trainieren diesen Sportler zum Ausnahmeathleten. Im Innenraum setzen Sportsitze im M Design, ein M Lederlenkrad, ein M Schaltknauf und M Interieurleisten exklusive Akzente.

Bei der Modellpflege im Jahr 2013 wird das Design überarbeitet. Zusätzliche Motorisierungen erweitern das Portfolio. Xenon-Scheinwerfer und eine Bluetooth-Freisprecheinrichtung sind jetzt Serie. Ab 2016 ist der BMW 530e iPerformance als Hybridvariante erhältlich. Mit seinem Plug-in-Hybridantrieb fährt das Fahrzeug lokal emissionsfrei. Gleich hoch bleiben Fahrdynamik, Komfort und Effizienz.

Produktionszeitraum: 2010 - 2017
Motoren: 2,0 - 4,4 Liter (105 - 423 kW, 143 - 575 PS), 4-, 6-, & 8-Zylinder
Länge/Breite/Höhe: 4.899 - 5.039 mm/1.860 mm/1.464 - 1.471 mm

(BMW G60, G61)

Das sportliche Design der BMW 5er Baureihen wird mit der achten Generation neu interpretiert. Charakteristische Designelemente wie die BMW typischen Proportionen, ein langer Radstand, eine langgezogene Motorhaube und eine fließende Dachlinie sind besonders elegant umgesetzt. Exklusive Highlights wie die beleuchtete BMW Niere "Iconic Glow", das großzügige Panorama-Glasdach und die kristalline Interaction Bar verleihen dem neuen BMW 5er eine eigenständige Persönlichkeit. 2024 kommt das Modell auch als Touring mit komfortablem Platzangebot auf den Markt.

Das breite Angebot an Motorisierungen ist bemerkenswert: Die neueste Generation des BMW 5er ist in klassischen Otto- oder Dieselmotoren erhältlich. Aber auch als vollelektrischer BMW i5, Plug-in-Hybrid oder leistungsstarkes M Automobil.

In jeder Motorisierung sind Sicherheit und Komfort ein integraler Bestandteil. Umfangreiche Assistenz- und Konnektivitätstechnologien erleichtern lange Fahrten, während das BMW Live Cockpit Professional einen umfassenden Überblick über relevante Fahrinformationen bietet.

Produktionszeitraum: Seit 2023
Motoren: 2,0 Liter, Elektromotor (120 – 442 kW, 163 – 601 PS), 4-Zylinder
Länge/Breite/Höhe: 5.060 mm/1.900 mm/1.505 – 1.515 mm