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BMW MODELLE VERGLEICHEN.

BMW M

BMW M3 CS Touring

Ab 

152.900 €

Preisinformation

Abbildungen zeigen Sonderausstattung gegen Mehrpreis. Bei den Preisangaben handelt es sich um unverbindliche Empfehlungen des Herstellers inkl. 19% MwSt. und exklusive Überführungskosten. Änderungen und Irrtümer vorbehalten. Verbindliche Preisauskünfte gibt Ihnen gern Ihr BMW Partner.

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BMW 2er Coupé M Automobile
BMW 3er Limousine M Automobile
BMW 3er Touring M Automobile
BMW 4er Coupé M Automobile
BMW 4er Cabrio M Automobile
BMW 5er Limousine M Automobile
BMW M5 Touring PHEV
BMW 8er Coupé M Automobile
BMW 8er Cabriolet M Automobile
BMW 8er Gran Coupé M Automobile
BMW X4 M Automobile
BMW X5 M Automobile
BMW X6 M Automobile
BMW XM
BMW M340i xDrive Touring
BMW M3 Competition Touring mit M xDrive
BMW M340d xDrive Touring
BMW M3 CS Touring
Getriebe Automatik

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BMW iX
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BMW iX3
BMW i7
BMW iX1
BMW iX2
BMW i5
BMW i5 Touring
BMW i3
Getriebe --

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BMW iX
BMW i4
BMW iX3
BMW i7
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BMW iX2
BMW i5
BMW i5 Touring
BMW i3
Getriebe --

Highlights.

Technische Daten
BMW M3 CS Touring
Max. Leistung in kW (PS) 405 (551) - -
Beschleunigung 0-100 km/h in s 3,5 - -
Energieverbrauch, kombiniert WLTP in l/100 km 10,5 - -

Design-Vergleichsansicht.

Technische Daten.

Nur Unterschiede werden angezeigt.

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Gesamtfahrzeugantrieb
BMW M3 CS Touring
Antriebstyp O - -
Max. Leistung in kW (PS) 405 (551) - -
Max. Drehmoment in Nm 650 - -
Getriebe 8-Gang, automatisch - -
Antriebsart Allradantrieb - -

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TwinPower Turbo Verbrennungsmotor
BMW M3 CS Touring
Zylinder 6 - -
Hubraum in cm³ 2.993 - -
Nennleistung in kW (PS) / 1/min 405 (551) / 6.250 - -
Nenndrehmoment in Nm/1/min 650 / 2.750 - 5.950 - -

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Elektromotor
BMW M3 CS Touring
(Nenn-) Leistung/30-Minuten-Leistung in kW (PS) 405 (551) - -
(Nenn-) Drehmoment in Nm 650 - -

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Fahrleistung
BMW M3 CS Touring
Beschleunigung 0-100 km/h in s 3,5 - -
Beschleunigung 0-100 km/h „1-Foot Rollout“ in s - 4 - -
Höchstgeschwindigkeit in km/h 300 - -
Höchstgeschwindigkeit elektr. in km/h - - -

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Verbrauch/Emissionen
BMW M3 CS Touring
Energieverbrauch, kombiniert WLTP in l/100 km 10,5 - -
Energieverbrauch, kombiniert WLTP in l/100 km null - -
Fuel consumption (comb. for NI) null - -
Fuel consumption, city in km/kWh null - -
Fuel consumption, highway in km/kWh null - -
Fuel consumption with a discharged battery, city in km/l null - -
Fuel consumption with a discharged battery, highway in km/l null - -
Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie, kombiniert WLTP in l/100 km - - -
CO₂-Emissionen, kombiniert WLTP in g/km 238 - -
CO₂-Emissionen, kombiniert WLTP in g/km null - -
CO₂-Emissions (comb. for NI) null - -
Energieverbrauch, kombiniert WLTP in kWh/100 km - - -
Energieverbrauch, kombiniert WLTP in kWh/100 km null - -
Energy consumption (comb. for NI) null - -
Energy consumption, city in km/kWh null - -
Energy consumption, highway in km/kWh null - -
Elektrische Reichweite, WLTP in km - - -
Elektrische Reichweite, WLTP in km null - -
Elektrische Reichweite, WLTP (innerorts) in km null - -
Electric range (comb. for NI) null - -
CO₂-Klasse, kombiniert (Min.) G - -
CO₂-Klasse, kombiniert (Max.) G - -
CO₂-Klasse bei entladener Batterie (Min.) - - -
CO₂-Klasse bei entladener Batterie (Max.) - - -
Vorbeifahrtgeräusch in dB(A) 71 2 - -
Standgeräusch in dB(A) / 1/min 93 / 3.750 2 - -
CO2 Equivalent Overall null - -
CO2 null - -
Petrol Equivalent Overall null - -
Petrol Equivalent Best null - -
Primary Energy Petrol Equivalent null - -
Primary Energy Petrol Best null - -

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Vehicle Footprint
BMW M3 CS Touring
CO₂e Emissionen bei Fahrzeugübergabe (Scope 1, 2, 3up), ca. in t - - -
Sekundärmaterialquote des Gesamtfahrzeugs, ca. in % - - -

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Batterie/Laden
BMW M3 CS Touring
Energieinhalt Batterie in kWh - - -
Maximale Ladeleistung AC in kW - - -
Maximale Ladeleistung AC/DC in kW null - -
Minimale Ladedauer AC 0–100 % Ladezustand in h - - -
bmw.web.technicaldata.charging.chargingMaxAC null - -
Maximale Ladeleistung DC in kW - - -
Minimale Ladedauer DC 10–80 % Ladezustand in h - - -
Reichweite nach 10 Minuten High-Power-Laden (HPC) in km - - -

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Bidirektionales Laden
BMW M3 CS Touring
Maximale Entladeleistung Vehicle-to-Load (V2L) in kW - - -
Maximale Entladeleistung Vehicle-to-Vehicle (V2V) in kW - - -
Maximale Entladeleistung Vehicle-to-Home Notstrom (V2H) in kW - - -
Maximale Lade- & Entladeleistung mit BMW Wallbox Professional in kW - - -
Maximale Lade- & Entladeleistung mit BMW Wallbox Professional in kW - - -
Ladedauer mit BMW Wallbox Professional in h (0-100 % Ladezustand) - - -
Ladedauer mit BMW Wallbox Professional in h (0-100 % Ladezustand) - - -

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Abmessungen/Gewichte
BMW M3 CS Touring
Länge in mm 4.796 - -
Breite in mm 1.918 - -
Höhe in mm 1.447 - -
Breite mit Spiegel (Fahrer- / Beifahrerseite) in mm 2.068 - -
Radstand in mm 2.857 - -
Leergewicht in kg 1 1.925 - -
Zulässiges Gesamtgewicht in kg 2.330 - -
Zuladung in kg 480 - -
Gepäckraumvolumen in l 500–1.510 - -
Tankinhalt in l 59 - -
Zulässige Dachlast in kg 75 - -
Maximale Anhängelast gebremst, 12% Steigung / Stützlast in kg - - -
Volumen Staufach unter Frontklappe in l - - -
Gepäckraumvolumen bei umgeklappten Sitzen in l - - -
Gepäckraumvolumen bis Sitzlehne Oberkante in l - - -

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  1. Das EG-Leergewicht bezieht sich auf ein Fahrzeug mit serienmäßiger Ausstattung und beinhaltet keine Sonderausstattungen. Im Leergewicht sind 90 % Tankfüllung sowie 75 kg für den Fahrer berücksichtigt. Optionale Ausstattungen können das Gewicht des Fahrzeugs, die Nutzlast sowie bei Einfluss auf die Aerodynamik die Höchstgeschwindigkeit verändern.
  2. Die gemäß UN/ECE-Verordnung Nr. 51/EU-Verordnung 540/2014 gemessenen Werte sind gerundet.
  3. Angaben zu Leistung für Benzinmotoren beziehen sich auf den Betrieb mit Kraftstoff der Qualität ROZ 98. Angaben zu Verbrauch beziehen sich auf den Betrieb mit Referenzkraftstoff gemäß VO (EU) 1151/2017. Kraftstoffqualitäten bleifrei ROZ 91 und höher mit einem maximalen Ethanol-Anteil von 25 % (E25) sind zulässig. BMW empfiehlt die Verwendung eines Kraftstoffs mit ROZ 95. Für High-Performance-Automobile empfiehlt BMW die Verwendung eines Kraftstoffs mit ROZ 98.
  4. Wert mit abgezogenem „Rollout“: Bei diesem alternativen Messverfahren beginnt die Zeitnahme erst nach Verlassen einer Lichtschranke. Die dabei nicht berücksichtigte Fahrstrecke (der „Rollout“) beträgt 1 Fuß = 30,48 cm.