DIE AKTUELLE BMW 7er REIHE.

1977 ist das Geburtsjahr des BMW 7er. Ein Fahrzeug, das auf höchstem Niveau dynamische Sportlichkeit, modernsten technischen Fortschritt und eleganten Luxus verkörpert. Der Nachfolger der BMW Baureihe E3 verfügt über 6-Zylinder-Motoren, die in jeder Leistungsstufe mit einer unvergleichlichen Laufkultur und Performance überzeugen und den Wagen zur sportlichsten Limousine der Oberklasse machen. Das Design der Karosserie basiert auf einem Entwurf von Paul Bracq und zeichnet sich durch die abfallenden Front- und Heckpartien aus, welche ebenso wie die niedrige Gürtellinie die Sportlichkeit der Luxus-Limousine noch weiter betonen.

Bereits 1978 sind moderne Ausstattungsmerkmale wie eine elektronische Klimaautomatik und ein Tempomat erhältlich, ab 1979 dann auch ein Anti-Blockier-System (ABS) und eine digitale Motorelektronik. Im gleichen Jahr werden alle Motoren auf Benzineinspritzung umgestellt.

1980 erscheint das Spitzenmodell: Der BMW 745i leistet 185 kW (252 PS) und bringt es so auf 227 km/h Höchstgeschwindigkeit. Die Modellpflege 1982 zeigt sich in einer geänderten Front, die noch aerodynamischer ist, einer Vier-Gang-Automatik und einem überarbeiteten Fahrwerk. Innerhalb von neun Jahren verlassen von der höchst erfolgreichen Baureihe über 270.000 Fahrzeuge das Werk und führen den Siegeszug der modernen Oberklasse-Limousinen von BMW fort.

Produktionszeitraum: 1977–1986

Motoren: 2,5–3,4 Liter (110–185 kW, 150–252 PS), 6-Zylinder

Länge/Breite/Höhe: 4.860 mm/1.800 mm/1.430 mm

Auch die neue Generation des BMW 7er, die 1994 in die Showrooms kommt, weiß mit technischen Innovationen zu begeistern. Als erstes europäisches Auto überhaupt ist es mit einem Navigationssystem lieferbar, und seit 1996 sind Seitenairbags für Fahrer und Beifahrer Serienausstattung, Kopfairbags schützen die Passagiere seit 1997. Das Design ist breiter und sportlicher, aber auch eleganter.

Als erster BMW 7er ist er auch mit einem Diesel-Aggregat erhältlich, das 6-Zylinder-Triebwerk liefert mithilfe der Common-Rail-Technologie 135 kW (184 PS). Ab 1996 rundet ein 6-Zylinder-Diesel mit 2,5 Litern Hubraum und 105 kW (143 PS) die Diesel-Motorenpalette nach unten ab, und 1999 setzt die Oberklasse-Limousine mit einem V8-Dieseltriebwerk und einer Leistung von 180 kW (245 PS) eine weitere Bestmarke: Das Fahrzeug ist der leistungsfähigste Diesel-Pkw überhaupt.

Der BMW 750i/750iL steht in Sachen Performance an der Spitze, der Motor erzeugt mit zwölf Zylindern aus 5,4 Litern Hubraum 240 kW (326 PS). Mit der Modellpflege 1998 wartet das Design mit dynamischeren Scheinwerfern und Heckleuchten auf, hinzu kommen neu gestaltete Seitenschweller und eine etwas breitere Niere. Die Motorenpalette erhält eine Überarbeitung, die Aggregate werden effizienter und gleichzeitig leistungsfähiger. Ab 2000 ist der BMW 7er zudem Träger einer neuen Motorentechnologie: Der BMW 750hL wird in Kleinserie produziert und verbrennt Wasserstoff. Neben der regulären Langversion werden unter der Bezeichnung L7 rund 900 Fahrzeuge hergestellt, die insgesamt 39 Zentimeter länger sind als die Basisvariante. Insgesamt werden 327.000 BMW 7er (E38) gefertigt.

Produktionszeitraum: 1994–2001

Motoren: 2,5–5,4 Liter (105–240 kW, 143–326 PS), 6-, 8- & 12-Zylinder

Länge/Breite/Höhe: 4.984–5.374 mm/1.862 mm/1.425–1.435 mm

Bei seiner Vorstellung in München definiert der BMW 7er (F01) einen neuen Standard für die Kombination aus souveräner Fahrdynamik, herausragender Präsenz und außerordentlichem Reisekomfort. Das elegante wie sportliche Design zeigt sich in der langen Motorhaube, der niedrigen Dachlinie und dynamischen Proportionen. Ein Chromband zieht sich über das gesamte Heck und betont zusammen mit den Heckleuchten die Breite des Fahrzeugs.

Im Inneren überzeugen exklusive, hervorragend verarbeitete Materialien sowie eine Phalanx von modernen Assistenzsystemen, angefangen beim Abstandsregeltempomaten über den Spurhalteassistenten bis hin zum Head Up-Display. Zusätzliche Sicherheit ermöglichen Kameras, die etwa die Sicht nach hinten anzeigen oder auch einen Surround View ermöglichen. Diese Funktion errechnet ein Bild des Fahrzeugs aus der Sicht von oben und garantiert somit eine optimale Übersicht.

Diesel- und Benzinmotoren sorgen für sportliche Leistung, darunter doppelt aufgeladene Turbotriebwerke bis hin zum BMW 760i, dessen V12-Zylinder-Motor 400 kW (544 PS) leistet. Und erstmals ist in einem BMW 7er ein Hybrid-Antrieb erhältlich. Zur BMW typischen Fahrdynamik tragen der optionale Allradantrieb, die Wankstabilisierung Adaptive Drive und die Elektronische Dämpfer Control (EDC) bei – für sicheres, präzises Fahren.

Die Modellpflege 2012 bringt ein neues Zentraldisplay mit einer 3D-Optik, überarbeitete Assistenzsysteme wie etwa den LED-Fernlichtassistenten sowie überarbeitete, effizientere Motoren.

Produktionszeitraum: 2008–2015

Motoren: 3,0–6,0 Liter (180–400 kW, 245–544 PS), 6-, 8- & 12-Zylinder

Länge/Breite/Höhe: 5.072–5.212 mm/1.902 mm/1.479 mm

Seit 2022 erblickt mit dem BMW 7er (G70) das neue Gesicht der Luxusklasse das Licht der Welt und vereint pure Eleganz mit herausragenden Fahreigenschaften und multisensorischem Entertainment. 

Im Exterieur ziehen die ikonisierte Front und eine monolithische Designsprache alle Aufmerksamkeit auf sich. Die beleuchtete Nierenkontur und die zweigeteilten, schmal gezeichneten LED-Scheinwerfer verleihen bereits auf den ersten Blick Eleganz und sind auf Wunsch auch in besonders edler Ausführung als BMW Kristallscheinwerfer 'Iconic Glow' mit rückbeleuchteten Swarovski-Elementen erhältlich. Im Zusammenspiel mit der eindrücklichen Lichtinszenierung des Begrüßungs-Szenarios "Great Entrance Moments" entsteht so ein Bild herausstechender und exklusiver Persönlichkeit.

Im Interieur verbreiten hochwertige Materialien wie Leder 'Merino', Kaschmirwolle und Swarovski-Kristalle luxuriöses Ambiente. In Kombination mit moderner, ergonomisch auf den Fahrer ausgerichteter Technologie entsteht so ein eindrucksvolles Zusammenspiel aus Eleganz, Komfort und Innovation: Das multifunktionale Bedienelement der BMW Interaction Bar etwa setzt durch seine kristalline Optik einen bestechenden Akzent und verbindet visuelle und haptische Bedienelemente. Zusammen mit dem hochauflösenden, 14,9'' großen BMW Curved Display entsteht so ein einzigartiges, multimediales Cockpit.

Im neuen BMW 7er ist das Fahrerlebnis aber nicht nur dem Fahrer vorbehalten, auch die Passagiere genießen vollen Komfort. Der auf Wunsch erhältliche 31,3'' große BMW Theatre Screen rzeugt Kino-Atmosphäre im Großformat. Zusammen mit dem kistallklaren Klang und 4D-Audio des optionalen Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System entsteht ein einzigartiges Fond-Erlebnis, das auch Augen und Ohren auf eine Reise schickt.

Die Luxusklasse-Limousine ist sowohl in leistungsstarken Benzin- und Dieselmotorisierungen und mit effizientem Plug-in-Hybrid Antrieb, als auch seit 2022 zum ersten Mal als vollelektrischer Pionier BMW i7 erhältlich. Dank einer Leistung von 400 kW (544 PS) und einer vollelektrischen Reichweite von mehr als 600 km kommen Sie so maximal dynamisch und flexibel in den Genuss nachhaltiger und lokal emissionsfreier Mobilität. Eigens von Hans Zimmer komponierte BMW IconicSounds Electric begleiten jeden Fahrmodus mit einer speziellen Klangwelt, um das Fahrerlebnis noch immersiver und eindrucksvoller zu gestalten.

Produktionszeitraum: Seit 2022

Motoren: 3,0–4,4 Liter (220–420 kW, 299–571 PS), 6- & 8-Zylinder; Elektromotor (BMW i7)

Länge/Breite/Höhe: 5.391 mm/1.950 mm/1.544 mm