EMISSION SENKEN, OHNE EMOTION EINZUBÜSSEN.

Die Elektrische Lenkkraftunterstützung ist nur dann aktiv, wenn sie gebraucht wird: während der unmittelbaren Lenkbewegung. Den Strom dafür konnte die Bremsenergierückgewinnung vorher aus der Brems- und Bewegungsenergie gewinnen.

Bei dieser BMW EfficientDynamics Technologie wird die Lenkung nicht durch eine Hydraulik, sondern durch einen Elektromotor unterstützt. Während konventionelle Hydrauliksysteme permanent Motorleistung und damit Treibstoff verbrauchen, arbeitet die Elektrische Lenkkraftunterstützung nur in dem Moment, in dem das Lenkrad bewegt wird. Fahren Sie also geradeaus oder halten Sie das Lenkrad während einer Kurve konstant eingeschlagen, ist der Elektromotor nicht aktiv und verbraucht keine Energie. 

Bremsen bedeutete bislang, Energie zu verlieren. Dank serienmäßiger Bremsenergierückgewinnung im BMW Z4 ist damit Schluss: Beim Bremsen wird Energie zurückgewonnen und damit die Batterie geladen.

Sobald Sie vom Gas gehen oder bremsen, wird die frei werdende Energie zum Laden der Batterie genutzt. Dies entlastet den Motor, reduziert die Emissionen und spart Kraftstoff.

Die gezielte Erzeugung elektrischer Energie hat noch einen weiteren Vorteil: Bei voller Beschleunigung steht dem Motor damit auch die Antriebskraft zur Verfügung, die bei herkömmlicher Aufladung vom Generator abgezweigt würde. Neben der Wirtschaftlichkeit steigt also auch der Fahrspaß.

Die dynamischste und komfortabelste Art zu sparen: Das 8-Gang Sport-Automatic Getriebe im BMW Z4 schaltet nicht nur besonders weich und verringert die Geräuschkulisse bei hohen Geschwindigkeiten, es senkt auch merklich den Verbrauch.

Gangwechsel werden Sie nur noch am Drehzahlmesser bemerken – so schnell und komfortabel schaltet das 8-Gang Sport-Automatic Getriebe. Die einzelnen Gänge sind feiner abgestuft. Dies bedeutet einen kleineren Drehzahlsprung des Motors, und der Schaltvorgang selbst geschieht praktisch, ohne dass Sie etwas davon mitbekommen. Gleichzeitig wird der Motor immer auf dem Leistungsniveau gehalten, auf dem er seine Stärke und Effizienz optimal ausspielen kann.

Bei hohen Geschwindigkeiten sinkt durch die zusätzlichen Gänge die Drehzahl, und mit ihr sowohl der Verbrauch als auch das Motorgeräusch. Dazu trägt die neu entwickelte effektivere Wandlerkupplung ihren Teil bei – selbst wenn Sie in den manuellen Schaltmodus wechseln.

Rote Ampeln, Staus, Bahnübergänge – es gibt zahlreiche Situationen, in denen der Motor im Leerlauf unnötig Kraftstoff verbraucht. Die Auto Start Stop Funktion des BMW Z4 schaltet den Motor bei kurzzeitigem Fahrzeugstopp vorübergehend ab und vermeidet so überflüssigen Kraftstoffverbrauch.

Die Auto Start Stop Funktion im BMW Z4 sDrive18i, sDrive20i und sDrive28i schaltet den Motor selbstständig aus, sobald das Fahrzeug steht und der Fahrer auskuppelt (bei Handschaltung) bzw. die Bremse betätigt (bei Automatikgetriebe). Dabei schaltet die intelligente Elektronik den Motor nur ab, wenn keine Energie von anderen Verbrauchern benötigt wird und Ihre Sicherheit und Ihr Fahrkomfort nicht beeinträchtigt werden. So bleibt der Motor zum Beispiel aktiv, bis die optimale Betriebstemperatur erreicht ist oder bis sich das Innenraumklima im gewünschten Bereich befindet. Wurde der Motor durch die Auto Start Stop Funktion ausgeschaltet, genügt je nach Getriebe das Loslassen der Bremse oder das Betätigen der Kupplung, und der Motor wird automatisch in Sekundenbruchteilen wieder gestartet. Das Ergebnis: weniger Verbrauch und weniger Emissionen.