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VISIONÄR AUS JEDER PERSPEKTIVE.

Das Design des neuen BMW i3.

Der BMW i3 folgt keinem Trend, er ist Ausdruck eines selbstbewussten Lebensstils. Gestaltet in einer progressiven Formensprache, die außen Klarheit und innen Lounge-Charakter vermittelt. Ausgestattet mit einer Leichtigkeit, die mit nachhaltigen Materialien und funktionalen Details überzeugt. Ein Fahrzeug, mit dem Individualität richtungsweisend wird.
BMW i3 (94 Ah) mit reinem Elektroantrieb BMW eDrive:
Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 13,6-13,1
CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 0
Die Angaben zu Strom-/Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklassen sind bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom gewählten Reifen-/Rädersatz. Die Verbrauchs- und Emissionswerte wurden auf Basis des ECE-Testzyklus (NEFZ) ermittelt. Abbildungen zeigen Sonderausstattungen.

ZEITGEIST, MODERN INTERPRETIERT.

RUNDUM STILBEWUSST.

Das Exterieur des BMW i3 vermittelt Agilität auf den ersten Blick – und dies mit Stil. Kurze Überhänge und die zweifarbig lackierten Oberflächen modellieren das moderne Design. Der charakteristische Stream Flow der ineinander verlaufenden Fenster vollendet den Auftritt – und schafft eine großzügige Rundumsicht.

MIT EINGEBAUTEM FREIRAUM.

Das einzigartige Raumgefühl des BMW i3 wird mit einem Blick auf die geöffneten Coach Doors spürbar. Die offene, einladende Konstruktion gestaltet den Einstieg und das Beladen einfach und komfortabel. Ohne die Sicherheit zu vernachlässigen, denn die schützende Funktion der B-Säule übernehmen die geschlossenen Türen.

FESSELT MIT EINEM BLICK.

Dynamik steht dem BMW i3 ins Gesicht geschrieben. Die serienmäßigen, U-förmigen LED-Scheinwerfer flankieren das Markenzeichen: die geschlossene Niere. Darunter zieht der Stoßfänger die Front mit großen Design-Blinkleuchten optisch in die Breite und verleiht ihr damit eine äußerst starke Ausdruckskraft.

SPORTLICHKEIT AUF DEN PUNKT GEBRACHT.

Der diffusorähnliche Heckstoßfänger misst 40 Millimeter mehr als beim Vorgängermodell und dominiert die Breite des Hecks. Die auf der verglasten Heckklappe platzierten Schriftzüge „eDrive“ und „i3“ sind maximal nach außen versetzt und unterstreichen den sportlichen und stabilen Stand zusätzlich. Farbakzente in BMW i Blau im Logo kontrastieren den charakteristischen Black Belt und heben die Sportlichkeit zusätzlich hervor.

DIE GROSSE WIRKUNG LIEGT IM DETAIL.

Ausgesuchte Akzente runden jeden Auftritt ab. Das zeigt der BMW i3 in Reinform. Die A-Säule und die Dachsäulen in Schwarz hochglänzend mit einer Leiste in Mattchrom sind Beispiele dieser feinen Details. Sie betonen das innovative Design des Fahrzeugs und verleihen ihm das gewisse Etwas an Eleganz.

STRAHLENDE PRÄSENZ.

Die besonders leuchtstarken Frontscheinwerfer arbeiten mit modernster LED-Technologie für Abblendlicht, Fernlicht, Standlicht, Tagfahrlicht und Blinker. Die Fahrbahn wird besser ausgeleuchtet, Objekte erscheinen bei Nacht noch kontrastreicher. Die Leuchtweitenregulierung erfolgt automatisch. Stand- und Tagfahrlicht sind in U-Shape-Optik angeordnet. Das Fernlicht leuchtet die Fahrbahn mehrere hundert Meter weit hell und gleichmäßig aus.

MACHT DIE NACHT ZUM TAG.

Die LED-Heckleuchten in BMW i typischer U-Shape Optik umfassen Schlusslicht, Bremslicht und Blinker. Die Leuchteinheiten sorgen auch bei ungünstigen Sichtverhältnissen für eine gute Sichtbarkeit und reichen von den Karosserieflanken bis in die Heckklappe. Rückfahrscheinwerfer, Nebelschlussleuchte und Rückstrahler sind links und rechts in den Stoßfänger integriert.

MIT LEICHTIGKEIT MEHR AGILITÄT.

Als Teil des intelligenten Leichtbaukonzepts trägt das Carbondach aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK) zur Reduzierung des Fahrzeuggewichts bei und verlagert den Fahrzeugschwerpunkt nach unten. Daraus resultiert eine erhöhte Agilität und Dynamik bei Kurvenfahrten, beim Beschleunigen und beim Bremsen.

Einzigartiger Charakter mit vielen Facetten.

Individualität kennt viele Ausdrucksformen. Genauso wie die moderne Farbwelt des BMW i3, die sechs brillante Lackierungen umfasst. Erstmals erhältlich: elegantes Imperialblau und kräftiges Melbourne Rot, beide mit Akzent Frozen Grey metallic. Dazu passende 19" und 20" Leichtmetallräder mit verschiedenen Felgendesigns werten das progressive Erscheinungsbild zusätzlich auf.
BMW i3s (94 Ah) mit reinem Elektroantrieb BMW eDrive:
Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 14,3
CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 0
Die Verbrauchs- und Emissionswerte wurden auf Basis des ECE-Testzyklus (NEFZ) ermittelt. Abbildungen zeigen Sonderausstattungen.
 

BLITZSCHNELL.
UND EMOTIONSGELADEN.

REICHWEITE, LADEN & EFFIZIENZ.

Kraftstoff-/Stromverbrauch und CO2-Emissionen

BMW i3 (94 Ah) mit reinem Elektroantrieb BMW eDrive:
Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 13,6-13,1
CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 0
 
BMW i3s (94 Ah) mit reinem Elektroantrieb BMW eDrive:
Stromverbrauch in kWh/100 km (kombiniert): 14,3
CO2-Emissionen in g/km (kombiniert): 0
 
Die Angaben zu Strom-/Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen und Effizienzklassen sind bei Spannbreiten in Abhängigkeit vom gewählten Reifen-/Rädersatz. Die Verbrauchs- und Emissionswerte wurden auf Basis des ECE-Testzyklus (NEFZ) ermittelt. Abbildungen zeigen Sonderausstattungen.
 
BMW i Neufahrzeuge werden nur durch autorisierte BMW i Agenten oder die BMW i Kundenbetreuung vertrieben.
 
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html unentgeltlich erhältlich ist.
 
Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. CO2-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffes bzw. anderer Energieträger entstehen, werden bei Ermittlung der CO2-Emissionen gemäß der Richtlinie 1999/94/EG nicht berücksichtigt.
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