DAS ZEICHEN FÜR DYNAMIK: M.

Die Fahrdynamik des BMW M3 Coupé.

Dynamik ist weit mehr als nur ein starker Motor. Im BMW M3 Coupé ist es das Zusammenspiel neuester und streckenerprobter BMW Technologien. Für Sie bedeutet das: direktes Feedback von der Straße auf die Lenkung und stabiles Fahrverhalten, nahtlose Gangwechsel und kraftvoller Durchzug. Spüren Sie mit jeder Faser die Dynamik im Zeichen des M.

Dynamische Stabilitäts Control

Erst im Grenzbereich greift die Dynamische Stabilitäts Control

Dynamische Stabilitäts Control

Die Dynamische Stabilitäts Control (DSC

Dynamische Stabilitäts Control

Die Dynamische Stabilitäts Control (DSC) garantiert die Fahrstabilität bei angetriebenen Rädern - frei rollend, im gebremsten oder im Motorschleppzustand.
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) garantiert die Fahrstabilität bei angetriebenen Rädern - frei rollend, im gebremsten oder im Motorschleppzustand.
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(DSC

Dynamische Stabilitäts Control

Die Dynamische Stabilitäts Control (DSC) garantiert die Fahrstabilität bei angetriebenen Rädern - frei rollend, im gebremsten oder im Motorschleppzustand.
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) ein und reduziert über die Motorsteuerung das Antriebsmoment und aktiviert zielgerichtet die Bremse für jedes Rad einzeln.
Der optionale M Dynamic Mode erlaubt durch eine höhere Toleranz gegenüber Längs- und Querbeschleunigungen sportliches Fahren bis an die Grenzen der Fahrphysik. Die optionale Elektronische Dämpfer Control

Elektronische Dämpfer Control

Die Elektronische Dämpfer Control (EDC

Elektronische Dämpfer Control

Die Elektronische Dämpfer Control (EDC) erhöht Fahrkomfort und Reifentraktion durch eine optimale Anpassung der Dämpferkraft auf jede Fahrsituation.
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) erhöht Fahrkomfort und Reifentraktion durch eine optimale Anpassung der Dämpferkraft auf jede Fahrsituation.
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ist in jeder der drei Stufen perfekt auf das BMW M3 Coupé abgestimmt.
 

V8-HOCHDREHZAHL-MOTOR. Highlight erleben
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Hochleistung durch Hochdrehzahl. So lautet die Formel, die bei der Entwicklung des V8-Motors in jedes Bauteil eingeflossen ist. Entstanden ist ein 4,0-Liter-Triebwerk, das – kraftvoll beatmet von acht elektrisch angesteuerten Einzeldrosselklappen – extrem spontan und turbinenartig eine Leistung von 309 kW (420 PS) freisetzt.
Die in den Ansaugrohren eingebauten und sehr leichten Einzeldrosselklappen dosieren das für einen Verbrennungsvorgang benötigte Luftvolumen präzise zum richtigen Zeitpunkt – für ein sofortiges Ansprechen des Motors und für höchste Leistung.

Kraftstoffverbrauch / CO2-Emission [1]

Angaben für BMW M3 Coupé
Verbrauch kombiniert: 12,4-11,2 l/100 km
Innerstädtisch: 17,7-15,9 l/100 km
Außerstädtisch: 9,3-8,5 l/100 km
CO2-Emission kombiniert: 290-263 g/km

M Differenzialsperre

Für den entscheidenden Traktionsvorteil: Die variable, drehzahlfühlende M Differenzialsperre liefert auch bei extrem unterschiedlichen Reibwerten sportlichen Vortrieb.
Zum Beispiel in schnell gefahrenen Kurven: Hier kann die Sperrwirkung zwischen linkem und rechtem Hinterrad bis zu 100 Prozent betragen. Sportliche Fahrer schätzen das System, da es das Handling optimiert, ein Plus an Sicherheit bietet und zugleich den Schub des Hinterradantriebs unterstützt.
 

M Dynamic Mode

Im M Dynamic Mode lässt die Dynamische Stabilitätscontrol (DSC

Dynamische Stabilitäts Control

Die Dynamische Stabilitäts Control (DSC) garantiert die Fahrstabilität bei angetriebenen Rädern - frei rollend, im gebremsten oder im Motorschleppzustand.
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) dem Fahrer Freiraum für sportlichste Fahrerlebnisse. Über den gesamten Geschwindigkeitsbereich ist mehr Schlupf bei der Längs- und Querdynamik möglich, weil die DSC

Dynamische Stabilitäts Control

Die Dynamische Stabilitäts Control (DSC) garantiert die Fahrstabilität bei angetriebenen Rädern - frei rollend, im gebremsten oder im Motorschleppzustand.
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erst relativ spät eingreift. Eine Sicherheitsreserve innerhalb der physikalischen Grenzen bleibt dabei erhalten.
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6-Gang Schaltgetriebe

Blitzschnell, sportlich und präzise – das 6-Gang Schaltgetriebe

Schaltgetriebe

Das perfekt abgestimmte BMW Schaltgetriebe begeistert besonders sportlich ambitionierte Fahrer durch präzises Handling und kurze Schaltwege. 
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des BMW M3 Coupé begeistert mit extrem kurzen Schaltwegen und setzt die volle Kraft des Motors über die gesamte Drehzahlbreite optimal um.
Gas geben, den Puls mit beschleunigen, anbremsen und in die Kurve einlenken. Selbst das Runterschalten wird zum Vergnügen. Eine leichtere, innenbelüftete Kupplung ermöglicht eine verbesserte Wärmeabfuhr. Und die nächste Gerade kommt bestimmt.
 

M3 Competition Paket

Erleben Sie das ultimative Motorsportgefühl: mit dem M3 Competition Paket für Ihr BMW M3 Coupé. Die modifizierte Dynamische Stabilitäts Control

Dynamische Stabilitäts Control

Die Dynamische Stabilitäts Control (DSC

Dynamische Stabilitäts Control

Die Dynamische Stabilitäts Control (DSC) garantiert die Fahrstabilität bei angetriebenen Rädern - frei rollend, im gebremsten oder im Motorschleppzustand.
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) garantiert die Fahrstabilität bei angetriebenen Rädern - frei rollend, im gebremsten oder im Motorschleppzustand.
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(DSC

Dynamische Stabilitäts Control

Die Dynamische Stabilitäts Control (DSC) garantiert die Fahrstabilität bei angetriebenen Rädern - frei rollend, im gebremsten oder im Motorschleppzustand.
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) und der spezifisch abgestimmte Sportmodus der Elektronischen Dämpfer Control steigern nochmals die Dynamik.
Das um zehn Millimeter tiefergelegte Fahrwerk senkt den Schwerpunkt und ermöglicht im Zusammenspiel mit den exklusiven 19 Zoll M Leichtmetallrädern im Y Speichen Design höhere Kurvengeschwindigkeiten.
Die Frontsplitter und der Heckspoiler in Carbon-Ausführung, die als Original BMW Zubehör erhältlich sind, verleihen Ihrem BMW M3 Coupé nicht nur optisch den letzten Schliff, sondern verhelfen ihm auch zu spürbar mehr Bodenhaftung.
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M DKG Drivelogic

Mit dem M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic (M DKG Drivelogic

M DKG Drivelogic

M DKG Drivelogic ist ein innovatives 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, das extrem sportliche Beschleunigungsmanöver erlaubt.
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) geht es ohne Unterbrechung vorwärts. Zwei Teilgetriebe mit separaten Kupplungen leiten ständig Motorkraft an die Hinterräder. So lassen sich mit den Schaltwippen am Lenkrad oder dem Schalthebel ohne Zugkraftunterbrechung die Gänge wechseln. Der Automatikmodus ermöglicht einen Spurt von 0 auf 100 km/h in nur 4,6 Sekunden – zwei Zehntel schneller als mit der Handschaltung.

Das M DKG Drivelogic

M DKG Drivelogic

M DKG Drivelogic ist ein innovatives 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, das extrem sportliche Beschleunigungsmanöver erlaubt.
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verfügt über sieben Gänge und zwei Teilgetriebe: eines für gerade, eines für ungerade Gänge. Beim Beschleunigen im dritten Gang ist zusätzlich der vierte voreingelegt, beim Bremsen wird der zweite automatisch vorgewählt.
Die Kupplungen an den Eingangswellen werden überschneidend gesteuert: Während eine öffnet, schließt die andere. Fünf Programme für den automatischen und sechs für den manuellen Modus bestimmen, wie schnell und bei welcher Drehzahl dies geschieht: besonders komfortabel oder extrem sportlich.

Kraftstoffverbrauch / CO2-Emission [1]

Angaben für BMW M3 Coupé
Verbrauch kombiniert: 12,4-11,2 l/100 km
Innerstädtisch: 17,7-15,9 l/100 km
Außerstädtisch: 9,3-8,5 l/100 km
CO2-Emission kombiniert: 290-263 g/km
[1] Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch, den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und dem Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen können dem Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen, bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen, und unter                                    http://www.dat.de/angebote/verlagsprodukte/leitfaden-kraftstoffverbrauch.html erhältlich ist. Die Angaben zu Kraftstoffverbrauch und CO2-Emission sind abhängig von der gewählten Rad- und Reifengröße.
Download Leitfaden CO2
 
 
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